操作の仕方ひとつで機体の挙動は大きく
変わる。特にスモークを出してる場合は、
挙動の乱れがスモークにそのまま出てくる。
また、主翼の動きなども非常に目立つので
アクロを実施するにあたっては、乱雑な
操作を避け、美しくかつダイナミックに
飛ばしたいものである。
そこで・・・

基本２：舵の使い方

編隊飛行の項でもあるが、スティックを弾く
操作は避ける。詳しくはコチラを参照のこと。

動きを機敏に見せるため、ロールはピタッと
止める。ロールを終えるときに一瞬だけ
反対方向にスティックを入れるこの当て舵と
呼ばれる動作は、その時の機速により入れる
タイミングが違ってくる。低速の時は長めに、
高速の時はホントに一瞬だけ。練習あるのみ。

普段は着陸の時くらいしか使わないラダーも
アクロに於いてはバンバン酷使する。
しかも通常とは異なる使い方をする。
例えば、旋回中に高度を維持するため、
バンクとは逆の方向、つまり右旋回中ならば
左ににラダーを入れたり、背面飛行に入る際、
方位のズレを少なくするためにロールとは
反対方向にラダーを入れたり等である。

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